Ministarstvo industrije i informacionih tehnologija dostavilo je novu uredbu gotovo 60 predstavnika kompanija na sastanku u srijedu, pokazao je transkript dostupan Rojtersu, uz potvrdu jednog učesnika sastanka.

U junu prošle godine kineska nacionalna televizija emitovala je prilog u kojem se tvrdi da je vjerovatnoća požara u električnim vozilima i hibridima manja nego u vozilima na fosilna goriva, uprkos brojnim objavama na društvenim mrežama da su požari u električnim vozilima česta pojava. 

Ti navodi nisu potvrđeni, navela je tada kineska televizija, prenosi Index.hr.

U martu je jedan automobil kompanije Xiaomi, sa uključenim naprednim sistemom za pomoć u vožnji, udario u betonski stub brzinom od 97 kilometara na sat i zapalio se. Ta fatalna nesreća pokrenula je žustre rasprave o bezbjednosti električnih vozila u Kini.

Preliminarni rezultati istrage pokazali su da se Xiaomijev automobil zapalio samo nekoliko sekundi nakon što je vozač preuzeo upravljanje vozilom od sistema za pomoć u vožnji (ADAS).

Ministarstvo je potvrdilo sastanak u saopštenju u kojem se navodi da su proizvođačima automobila objašnjeni novi zahtjevi iz februara, koji obuhvataju nadogradnju tehnologije za vožnju "inteligentnih" i "umreženih" vozila.

Proizvođači automobila sada moraju tražiti dozvolu za testiranje i nadogradnju sistema pomoći u vožnji putem "daljinskog" ažuriranja u vozilima koja su već isporučena kupcima, pokazao je transkript.

Opsežno testiranje sada je uslov za dobijanje dozvole za nadogradnju.

Pooštreni i standardi za baterije

Na sastanku je, prema transkriptu, učestvovao i predstavnik tehnološkog giganta Huaweija, koji isporučuje sistem pomoći u vožnji za najmanje sedam brendova u Kini, uključujući i Audi.

Brojni proizvođači automobila ponudili su kupcima nove modele opremljene ADAS-om, ističući mogućnost "pametne vožnje" kao ključni prodajni adut u žestokom cjenovnom ratu na najvećem automobilskom tržištu na svijetu.

U februaru je BYD podigao ljestvicu predstavljanjem oko dvadesetak cjenovno pristupačnih modela jeftinijih od 10 hiljada dolara, sa besplatnom dodatnom opremom poput "pametne vožnje", a njegov primjer su slijedile i brojne druge kompanije, uključujući Leapmotor i Toyotu.

Regulatori su pooštrili i standarde za baterije električnih vozila kako bi ublažili rizik od požara i eksplozija. Oni će se primijenjivati od jula naredne godine i zamijeniće verziju iz 2020. godine koja propisuje petominutno upozorenje u slučaju rizika od požara u električnom vozilu.

Izvor: Nezavisne